Analiza właściwości użytkowych odkuwek ze stopów tytanu i odlewów ze stopów tytanu
Po kuciu metalu można poprawić jego strukturę i właściwości mechaniczne. Po odkształceniu struktury odlewu metodą obróbki na gorąco metodą kucia, w wyniku odkształcenia i rekrystalizacji metalu, pierwotne gruboziarniste dendryty i ziarna kolumnowe zmieniają się w równoosiową strukturę rekrystalizacyjną o drobniejszych ziarnach i jednakowej wielkości, powodując pierwotną segregację i rekrystalizację we wlewku stalowym. Zagęszczanie i spawanie luźnych części, porów, wtrąceń żużla itp. powoduje, że ogólna struktura jest szczelniejsza i poprawia dobrą plastyczność i właściwości mechaniczne tytanu metalicznego.
Ogólnie rzecz biorąc, właściwości mechaniczne odlewów są niższe niż właściwości mechaniczne odkuwek z tego samego materiału. Obróbka kucia może zwiększyć ciągłość struktury włókien metalowych, utrzymać strukturę włókien odkuwki zgodną z kształtem odkuwki i utrzymać nienaruszone opływy metalu, zapewniając częściom dobre właściwości mechaniczne i długą żywotność. Stosowane jest precyzyjne kucie matrycowe i wytłaczanie na zimno. Odkuwki powstające metodą prasowania, wyciskania na gorąco i innymi procesami nie mają sobie równych w porównaniu z odlewami.
1. Odkuwki lotnicze
W przeliczeniu na masę około 85% elementów samolotu to odkuwki. Tarcza turbiny silnika lotniczego, tylny czop (wał drążony), łopatki, dźwigary skrzydeł, płyty żeber kadłuba, wsporniki kół oraz wewnętrzne i zewnętrzne cylindry podwozia to ważne odkuwki związane z bezpieczeństwem samolotu. Odkuwki lotnicze wykonywane są najczęściej ze stopów tytanu, odpornych na korozję stopów aluminium, wysokowytrzymałych, odpornych na zużycie stopów na bazie niklu i innych materiałów szlachetnych. Aby zaoszczędzić materiały i energię, większość odkuwek lotniczych wytwarzana jest przy użyciu pras do kucia matrycowego lub wielokierunkowych pras do kucia matrycowego. Odkuwki samochodu W przeliczeniu na wagę w samochodzie znajduje się 1719% odkuwek. Ogólny samochód składa się z 15 elementów, takich jak nadwozie, rama, silnik, skrzynia biegów, układ kierowniczy, przednia i tylna oś oraz wał napędowy. Charakteryzuje się złożonym wyglądem i budową, stosunkowo niewielką wagą i wysokimi wymaganiami bezpieczeństwa. Na przykład wał korbowy, korbowód, wałek rozrządu stosowany w silniku samochodowym, belka przednia wymagana dla przedniej osi, zwrotnica, półoś stosowana w tylnej osi, tuleja półosi, przekładnia w maźnicy itp., są powiązane Odkuwki krytyczne dla bezpieczeństwa, zapewniające bezpieczną eksploatację samochodów.
2. Odkuwki silników Diesla
Silnik Diesla to rodzaj maszyny napędowej, która często wykorzystywana jest jako silnik. Biorąc za przykład duży silnik wysokoprężny, stosowane odkuwki obejmują głowicę cylindrów, czop główny, wał wyjściowy kołnierza końcowego wału korbowego, korbowód, tłoczysko, głowicę tłoka, sworzeń poprzeczny, przekładnię wału korbowego, koło koronowe, koło pośrednie i pompę oleju barwnikowego . Istnieje ponad dziesięć rodzajów ciał.
3. Odkuwki morskie
Odkuwki okrętowe dzielą się głównie na trzy kategorie: odkuwki silników głównych, odkuwki sterów i odkuwki wałów. Odkuwki silników głównych i odkuwki silników Diesla są w zasadzie podobne. Odkuwki wałów obejmują wały oporowe, wały pośrednie, wały rufowe itp. Odkuwki układu steru obejmują trzon steru, sworzeń steru, słupek steru itp.
4. Odkuwki broni
Odkuwki odgrywają niezwykle ważną rolę w różnych gałęziach przemysłu zbrojeniowego. Wagowo 60% zbiornika stanowią części kute. Lufa, hamulec wylotowy i zamek artyleryjski, lufa gwintowana i trójkątny bagnet broni piechoty, wyrzutnie rakiet i bomb głębinowych dla łodzi podwodnych oraz stałe siedzenia, korpusy zaworów ze stali nierdzewnej do chłodnic wysokociśnieniowych atomowych okrętów podwodnych, pociski artyleryjskie, broń, kule, itp. są produktami kutymi. Oprócz odkuwek stalowych do tworzenia broni używano innych materiałów.
5. Odkuwki petrochemiczne
Odkuwki są szeroko stosowane w sprzęcie petrochemicznym. Takich jak włazy i kołnierze kulistych zbiorników magazynowych, różne blachy rurowe wymagane do wymienników ciepła, kołnierze do zgrzewania doczołowego, kute cylindry (zbiorniki ciśnieniowe) reaktorów krakingu katalitycznego, sekcje cylindrów stosowane w reaktorach uwodornienia, nawozy chemiczne. Pokrywa górna, pokrywa dolna, głowica itp. wymagane do wyposażenia są wszystkie części kute.
